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发表于 2007-3-18 15:47
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附：2007*F1的新规则
国际汽联对新赛季的F1规则做了很大的改革，由引擎、轮胎到自由练习，甚至是安全车都发生了变动。
1、“引擎冻结”计划实施
2007赛季是F1改用2.4升V8引擎的第二年，拥有一年的实践经验，各支车队在引擎应用方面都已经更加成熟。
不过，国际汽联却提前实施了限制引擎技术发展的“引擎冻结”计划，将06赛季中国站使用的引擎规格作为未来四年的引擎标准。引擎的最高转速也被限定在每分钟19000转。但是由季前试车的成绩来看，限制转速的规定并未能有效地控制赛车的速度。
这项规则意味着各支车队需要在引擎的稳定性方面下更大的工夫，虽然有些车手反映，引擎转速受限之后超车会更困难，但是由于参赛车辆的动力输出更为接近，比赛中的竞争场面也可能变得更加激烈。
另一方面，每台引擎跑两站比赛的规则也被放宽，不将周五练习赛包括在内，因此引擎的寿命也相对地延长了。由于可以在周五自由更换引擎，车队也会放心给车手更多的出场机会，这对于年轻车手的成长也是非常有利的，而观众也可以大饱眼福，在自由练习中更多地欣赏车手的表现。
2、独家轮胎供应
由于米其林提前退出，普利斯通成为2007赛季F1独家轮胎供应商。每站比赛他们会为每部赛车提供两种规格的14套轮胎，除了雨战使用雨胎之外，每位车手在比赛中都必须用上这两种不同规格的干胎。
这项特别规定对于更擅长轮胎应用的车手很有利用价值，而且可能会成为左右比赛结果的关键，而车队也会投入更多的精力来研究轮胎战术。
另外，07 赛季的轮胎有超软、软、中、硬四种配方，普利斯通会在轮胎侧壁涂上不同颜色，标示出干胎的软硬程度，有了这种“胎性明示”的做法，车队使用什么规格的轮胎就一目了然了。一旦不同的车队使用了不同规格的轮胎，也可以看作是“轮胎大战”的延续，而且对观众欣赏比赛也会带来更积极的作用。
3、安全车规则改革
根据07年的新规则，比赛中安全车出现之后，维修站就会关闭，任何赛车都不可以进入维修站，除非赛会宣布维修站开放。以前各支车队都会利用安全车的出现，临时调整比赛策略，这项新规则实施之后，这种惯用战术就从此消失。
另外，安全车出现之后，已被套圈的赛车可以超过安全车，完成自己落后的一圈，重新排到车队的尾部。这样在比赛恢复之后，被套圈的赛车就不会对领先赛车的竞争带来干扰，而比赛的意外性也会大大下降。例如去年莱科宁在匈牙利站撞上落后一圈的里尤兹的情况就不会在出现了。
4、周五练习时间延长
新赛季的每次练习赛，每支车队都只能派出两部赛车。车手人选不限，车队的第三车手可以驾驶正赛车手的赛车参加练习。不过有不少人对第三车手测试比赛用车保留意见，因为一旦出现意外，将会对正式车手的备战带来负面影响。如果车队追求稳定，第三车手可能很难保证出场时间。
而周五两次练习的时间从原来的每次60分钟被延长到每次90分钟，总计达到三个钟头。这种做法可以令到车手和赛车更好地适应赛道，因此也得到了不少车手的欢迎。
新赛季，新规则。今年的F1比赛会营造出一个新格局，还是受到消极的影响，现时还不可以妄下判断，无论是车队、车手，还是我们车迷，都要在比赛之后才能够得到正确的结论。
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发表于 2007-3-18 15:15
