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引用:原文由 红顶商人 发表于 2006-8-9 14:37:32 :引用:原文由 q1deng 发表于 2006-8-9 12:03:14 :这些事多争无益,QS就好象汽车的驾驶证,有些人没有驾驶证驾驶技术也比有驾驶证的人高,而现在发生的交通事故,保证是有证驾驶的比无证驾驶的多很多!大家根据需要,喜欢有证的就有证再驾,喜欢无证驾驶也就自己去无证驾驶。我看乘客估计大多数还是不敢将自己交给无证驾驶的人的,尽管有证据证明某些无证的人比有证的人驾驶技术更高!大家认为呢? 很多没驾证的开车时比有驾证的还要小心谨慎很多有驾证的开车时比没驾证的更横冲直撞,目中无人
引用:原文由 q1deng 发表于 2006-8-9 12:03:14 :这些事多争无益,QS就好象汽车的驾驶证,有些人没有驾驶证驾驶技术也比有驾驶证的人高,而现在发生的交通事故,保证是有证驾驶的比无证驾驶的多很多!大家根据需要,喜欢有证的就有证再驾,喜欢无证驾驶也就自己去无证驾驶。我看乘客估计大多数还是不敢将自己交给无证驾驶的人的,尽管有证据证明某些无证的人比有证的人驾驶技术更高!大家认为呢?
很多没驾证的开车时比有驾证的还要小心谨慎
很多有驾证的开车时比没驾证的更横冲直撞,目中无人
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引用:原文由 a7801214 发表于 2006-8-12 21:03:25 :有了QS认也好,那些农药商和化肥商可就喝西北风了!!!!
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寒云轩
如果中国茶叶只是在中国境内销售,估计20~30年内影响还不是很大;如果中国茶叶想走出国门,走向世界,那么各种的认证是大势所趋。
现在不是要不要QS的问题,是QS之后的监管能否贯彻落实的问题---制度!
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高级会员
引用:原文由 老树茶人 发表于 2006-8-12 22:00:38 :如果中国茶叶只是在中国境内销售,估计20~30年内影响还不是很大;如果中国茶叶想走出国门,走向世界,那么各种的认证是大势所趋。现在不是要不要QS的问题,是QS之后的监管能否贯彻落实的问题---制度!
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和居
引用:原文由 老树新芽 发表于 2006-8-12 22:36:03 :引用:原文由 老树茶人 发表于 2006-8-12 22:00:38 :如果中国茶叶只是在中国境内销售,估计20~30年内影响还不是很大;如果中国茶叶想走出国门,走向世界,那么各种的认证是大势所趋。现在不是要不要QS的问题,是QS之后的监管能否贯彻落实的问题---制度!这一切都是加入了WTO后必做的,但要如何区别对待具有传统工艺的有如普洱茶之内的有的茶类,QS也应该做出相应的对应措施,不要一刀切。熟茶与生茶两种生产方式不同的;易武与昆明一个是传统的加工区,而另一个是后起的。这些都不应该适用一个总的标准。
同意!
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学了不少知识哦
引用:原文由 易武人 发表于 2006-9-19 23:47:30 :学了不少知识哦嘿。。。。上来啦!
嘿。。。。上来啦!
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